大概5分钟前，他们因为轮胎温度不够以及入弯速度过高的原因，导致🔭🃴车头对准的方向产生了20度的偏移。
按照正常🟁情况的话，车手只要利用入弯时产生偏移动作的那瞬间找到后轮抵抗横向力的临界点，再将附着力控制在足够的范围内，还是可以靠驱动力来克服过去的。
然而未铺装路面上残存的雨雪让抓地力变得若有若无，导致🗌🚍驾驶员在车子出现失控般的古怪滑动时，第一反应是紧急松开油门🂃踏板进行减速。
以至于重心没能向能抵抗横向力的后轮移动，反而朝着前轮突兀地🙥🌜⛠转移，结果是&z🔭🃴wnj;前轮的滑动和偏移角度远高于后轮，让车子陷入了他毫无准备的过度转向状态，在一阵让人头皮发麻的横摆后，悲惨地飞出了弯位。
虽然没对车体造成太大毁🏌😫损，撞到弯外缘石的右后轮却被穿透了，让他们不得不停下来紧急更换轮胎。
他们没想到的是，不久前才让视野良好的他们陷入这📵🟌🛱种麻烦境地的窘境，下一刻就会有一场教科书般的完美操控呈现在面前。
4WD的🟁车型要想做出漂亮的漂移动作，就必须以足够高的速度切入弯位，并且在进入漂移状态后，油门踏板还必须继续踩🖰🖓到底，只靠小幅度的左右转舵来控制车身。
要做到这几点，对车手的控车速度和转向精准度，是具有🞵😡极高要求的。
——却&zw🇯🜀nj;也是&zwn🟑🜚j;藤原拓海所擅长的🅙。
在跟凉介先生做出预告后，他周身的气势倏然变得凌厉，☪薄唇紧抿着，眸底倒映着冰菱上反射的微芒。
在蒙特卡洛这种包括大量未铺装路面、加上季节带来的雨雪影响，是注定难以获得稳定抓地🞀👃🆇力的赛段，要想以最快速度过弯，让四个车轮都保持较大的偏移姿势原本就是理想的做法。
介于“三和🏌😫四👸🍥”的弯位，对4WD车型而言，是不管采取抓地跑法还是漂移跑法、都能获得不俗速度的舒服弯道。
固定在弯位的高清摄像头透过被⛏🙗厉风破🜾🇰🜍开的尘土，拍摄到了59号车赏心悦目到了极点的高速漂移入弯动作。
——“漂亮！”
在栃木县的一间居酒屋里，同样开4🚄WD的岩城清次不禁大声喝了句彩，大感过瘾地一拳砸在了桌上：“可恶啊，完全无法想象这🔇⚌🏻家伙以前最擅长开的，可是FR啊！”
只过&zw♩nj;了短短一年多，就将4WD操控得出神入化……藤原拓海💔的技术竟然突飞猛进到这个地🞀👃🆇步了吗？
须藤京一的双目也紧紧盯着屏幕，并没有呵斥岩城清次⚑在公共场所里的☪失态。
与须藤京一♩一样，亲眼目睹了这充满了豪勇、却&☧🁶zwnj;又精准利落得不可思议的漂移动作的观众们，都情不自&🈷zwnj;禁地将目光死死地锁定在了那部59号ToyotaYaris身上。
作为曾经在东堂塾进修、常年开⛏🙗EVOIII这种专门为拉力赛而设计的4WD的人，对藤原拓海这一系列行云流水的操控的难度，须藤京一当然是🗫🞡🕬再清楚不过了。