这些就需要数据的累积了，在十几年之后，之所以咱们国内的汽车企业还制造不出合格的变速箱，和人家比🖔💗差的就是ecu和tcu数据的积累。
说⛩白了就是咱们的汽车公司，在研发方面的投入不够，舍不得话大价钱投资在研发方面。
就比如🁦这tcu所需要的数据积累，这可是人家欧美日本用了上万名工程师，花费🕘🌎了几十年积累下来的🉁🄛♵数据。
然后把数据录入电脑，在利用设计好的程序来建模，让刻录芯😒🀸片，让芯片具备能够读懂驾驶员意图🎉🏒的逻辑能力，说白了就是一🆞🐮种最简单的人工智能。
而想要建成这样的人工智能程序，你需要最原始的数据积累，往往是天量的。
几十台车在几年之内🜨🄫🀜，不停的跑，累积下来，才能采集足够这样的数据。
后世在整个华国，出🜨🄫🀜了收购了d私的吉利之外，恐怕也就是逆天的byd，搞出了这样的东西，并且自己搞出了双离合变速器，才🇧算解决了国内汽车制造企业，一直没有能力生产自动变速箱的问题。
byd算是埋头苦干的典型，人家的老板就是搞技术出身的，所以甚至技术对一个企业的重要性，而且人家也舍🌯🂣🐩得在技术研发上下本钱。
反观国内的其他🏷🞲汽车制造企业，就没有这样的觉悟了。
一汽，上汽沉醉于合🜨🄫🀜资车给他们带来的丰厚利润当中，根本就不屑与搞研发，一个研🆓发项目就比如自动变速箱这样的项目，往往需要投资几十亿，而且还需要好几年，最后还不🕵🍼一定能搞成。
如果搞成功了还怕别人来摘桃⚰🕅子，搞不成还要被对手树立为攻击🛆的典型，所以何必呢？
有那几十亿，大家吃点喝点，岂不是更好？
至于私企😯🄹，则是搞不起，毕竟这可是大投入的大项目，对资金的压力很大。
byd敢搞，那是因为人家不光是做汽车的，还有电池，和电子项目的利润来支撑，其他的企业则根本🉁🄛♵就🅯玩不起。
吉利走了收购路线，捡了个大便宜。
长城干脆就掩耳盗铃，指望着外国🐓⛁🗜企业来给自己提供配件，结果在h8的🔜🁙项目上，就直接被德国人给卡了脖子，那才如梦方醒。
所以现在李逸帆🏷🞲从起步开始就未雨绸缪🍶，这🍆🅵三大件必须要自己搞。
变速器有周元超🏷🞲的加盟，他不担心，周元超和他的团队只要过来，肯定会从d私那边带相当多的数据过来，剩下的累积数据，那就自己来好了。
别人怕🁦投入，他可不怕，现在的他刚刚从陈🍆🅵杰希哪里搞来了二十几个🀟♬亿，还不知道怎么花呢！