“我们不欢🚉👥迎中🏮国汽车，它们都是定时炸弹！”
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示威人群举着横幅，大声抗议道。
事件不📮🞊💝断升温，就连德国当地政府也不得不出面，表示将成立专门的调查组，尽一切手段把不合格汽车阻挡在国门之外！
城门失火，殃及池鱼。
中华集团的“宋”已经在E-NCAP进行过碰撞试验，并且获得通过的认证。只不过因为对方工作安排关系，尚未完成报告对外公布。按计划，“宋”将跟其他几款欧洲车型一道，在1🁤🇲5天后才统一公布成绩。
要不然，“宋🕁🆭”也不会获得正规的“欧盟整车型♨式认证”，得以大批量登陆欧洲销售。
不知道是有🚉👥意还是无意，ADAC在选择碰撞车型时，略过了已经在E-NCAP获得通过成绩的“🃴⚔宋”，把矛头直指向陆风和尊驰这两个中国老乡。
ADACAP不同，他们是匿名私下并不通知厂家在市场上购买量产车辆进行碰撞试验，因此🕽拥有不菲的公信力。“宋”在E-NCAP测试，则是中华集团主动向其申请，由对方在量产车型批次中抽检，厂家拥有相应知情权。
欧洲爆发的舆情危机，通过现代🁏🄴🁮化通讯手⚟💧段，很快把火烧🛸♤到了国内！
“中国三大汽车品牌在欧洲碰撞不合格，⚟💧国产车不安，请不要🙰购买！”🗜
“购买上述品牌的消费者，为了身家性命，请马上到国内4S🙰店退车！”
“欧盟禁售来自🏮中国😐🀟的汽车，为了您和家人的健康，购🚧买汽车还是首选进口、合资品牌！”
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网络上首先出现了各种流言，亦真亦假中唬得许多人纷纷信以为真。这当然离不开🉄🄯相关利益方的幕后推动，毕竟每个车企都会拥有大笔的公关费用。
一夜之间，🚉👥整个世界颠倒过来，许多媒体记者看着昨天刚大唱赞🆉🍲🌃歌中国汽车登陆欧洲的报道，再看看手头上准备刊发的中国汽车在欧遭遇“碰撞门”稿件，实在是冰火两重天般无言以对。
“在国内横也就算😯🄹🂡了，现在丢人丢到国外去了吧！”
“亏我还那么相信😯🄹🂡中华集团，一心支持国货，没想到坑起人来还🆉🍲🌃是自己人狠！”
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