他们将引入球资源倾力打造一款足以和华夏之光竞争的微面，同时还将把QQ的原型车大宇Matiz引入中国，从而力争在微车领域和中华集团分庭抗礼。
另外，通用汽车🏏🙆还准备了一款杀手锏，脱胎于大宇研发团队的Lacetti车型，将整合通用球资源进入中国市场。这款新车将由意大利宾尼法利纳设计外形，澳大利亚霍顿提供的😄⚝动力系统，德国欧宝汽车提供底盘，中国通用泛亚中心提供内饰，十足一个联合国打造产品，显示出通用汽车球资源的整合能力。
这款💕👮🌋被通用寄予厚望🎞💊🐋的车型进入中国取了一个好听的名字——凯越。
凯越的目标区间将锁定在15万轿车档位，目前竞争对手除了老三样外，还有像伊兰特、福美来、POL🁾O、威驰、菱帅这样的新来者。
每个进入中💊🐌⚆国的合资品牌都号称要占据10%的市场份额，那么就得从占据轿车份额超过🛁🙝6成的大众手中虎口夺食。面临众多竞争对手压力下，大众继续在中国市场发力。
分别把高尔和高尔夫引🕢入中国，依次给了🂵📇上汽大众和一汽大众这两大合作伙伴。
尽管只有一字之差，但是高尔和高尔夫并不能相提并论，高尔来自大众特意为巴西市场研发的两门小轿车，属于大众家族最低☌♤级的入门车型，比POLO还低一级别。而高尔夫却是大众汽车发家的法宝，两厢四门车型球销量超过2000万辆，针对球市场发售，是大众引以为傲的明星车型。
从售价看，高尔在7.5—10🟦万，而高尔夫高达15—18万，🏨看得出一辆高🚷尔夫能抵两辆高尔。
听说大众品牌🎺🖋的小轿车才卖7.5万，落地不到😶10万块，不少消费者都兴致勃勃跑去上汽大众的4🕃S看车。
见到新上市的两门版高尔，大家心都凉了，除了是两厢车之外，还是两门版的车型，这真是不符合国人的胃口。更令人心寒的是低配版高尔，配置低得🕃令人发指，连🆉🍭收音机和空调都没有，车上只有光秃秃🍳🌆的方向盘，能省的设备都给省了。
“四个轮两张沙发一个方向盘完事！”
这是许多消费者看了高尔之后的第一反应。
期盼加入WTO后能捡大便宜的消费者发现自己还是太过天真，大众汽车号称8万元以下的轿车根本就不能够开嘛。
“对💕👮🌋比过后觉得还是国产品牌厚道，这高尔跟中华‘秦’相比也差太远了吧！”
看车💕👮🌋的消费者在心中对比☫后，觉得还是中华轿车比较划算。
为了庆祝中华“秦”上市一周年，中华汽车推出了1.6L和1.8L周年纪念款车型。在系增加了3000—5000元配置外，还比去年售价下降2000元，1.6L入门级中华“秦”售价仅为6.88万，而1.8L入门车型为8.98万元，一加一减相比去年中华“秦”实际上降价了500🀢0—6000元。
不过由于宣布旧款车型🕢部停🅐🅱产，因此降价对消费者带来的负面影响微乎其微，因为没有直接宣布旧车型降价🜴，而是用新上市车型来替代。
为了保证国产轿车销量第一阵营，在众多合资品牌纷纷推出轿车产品的基础下，中华集团主动让利继续保持国内市场超高😍⛯的性价😧🃰比优势。
国产自🜙🂥🐵主品牌和合资品牌形成了一定默契，合资主打15万市场，而国产品牌则围绕10万元市场做文章。