华阳动力的车型在市场上表现的这么好，当然给他们带来🚛🔅的就是数额巨大的收益，在金小强还没回过之前，也就是在法兰克福车展还在举办的时候，就接到了来至国内的关于华阳动力前三季度的销售统计。
根据公👝司会计部门的统计，在今年的前三个极度，华阳动力在市场上表现异常的优越，在紧凑级别还有中级车，以及越野车，⛗🚞🔝甚至在皮卡车的市☮场上都有了长足的进步，正在进一步的扩大着他们对其他的外资品牌和合资品牌的领先优势，巩固着他们在市场上的领先地位。
根据统计，他们在今年的前三个季度国内的汽车市场上，销量已经占🀚☽🄼到了全国销量的百分之三十五，比去年上涨了五个百分点。
而且统计部门还对今年10月，11月和12🜳🆋月这最后一个季度的销量进行的估计，按照他们的估计，这个数据还会继续🍕🇸🝓上涨。
尤其是在年底的时候，那是个疯狂消费的季节，按照统计部门的估计，华阳动力在今年的全年国内汽车市场占有率的数⚥📠据🍕🇸🝓还会继续提高三个百分点，也就是几乎可以达到百分之三十八的份额。
这样的数据，虽然和当年国内汽车市场上大众一家独大占据百分之八🀚☽🄼十的销量份额还有很大的差距，但是这🀲🀰样的数据，在现在这个群雄并起的年代，已经是非常的了不起了。
而随着华🕅阳动力的市场份额的迅速扩大，原本天朝市场的霸主大众的市场份额已经被挤占到之后百分之二十左右，日系车商的生存空间也缩小到了百分之二十左右。
而剩下👝的百分之十是属于美系车的，最后的百分之十二的市场是属于韩系车和国内的😦其他自主品牌的。⚩🔃♦
百分之三十八的年度🆋市场销量，虽然看起来很不错，🍂🅒但是距离金小强心中的最少也要超过全国百分之五十的市场占有率，还有很长的一段距离。
而且现在的德系车商，日本车商，美系车商，也都🜂大致清楚了华阳动力的路数，在不久的将来，他们肯定还会拿出各种手段来和华阳动力竞争。
而根据金小强的经验来判断，他们想要夺回市场的最简单有效的办法就是降价，这一点📓从日本人的动作上就已经可以渐渐🍕🇸🝓的看出苗头了。
这两年👝随着华阳动力的攻势猛烈，日系车商拿不出可以和华阳动力相抗衡的车型，要知道在最近的十几年，日系车商其实在推陈出新方面一直都不是特别的热衷，他们仿佛还沉浸在丰田凯美瑞和本田雅阁，还有日产天籁三家分霸美国中级车市场的情绪里，对于天朝汽车市场，他们总是后知后觉。
所🇮🛹♪以正是这样在美国市场♂的成功，让日本🁰人养成了惰性，他们已经有近十年的时间，没有大手笔的推出过什么轰动性的车型了。
所以在天朝他们能够拿出为数不多来对付华阳动力的手段就是降价，这几年几乎每一次有车展的时候，你所能够🝴🏘看到日系车商的产品的价格，都会显示他们是在悄悄的下降。
虽然每次🕅都是几千几百🗱的下调，乍一看起来好像并不多，但是要是积攒起来的话，现在的日系车，竟然已经比华阳动力刚刚诞生之初，💦🔉⚗降了两三万的价格。
就以丰田凯🆖🏧🜟美瑞为例，上辈子在没有华阳动力的时候，他们在才开始和德系车打价格战的时🆎🎙候，他们的价格可是异常坚挺的，即便是在降价，他们的这款车的入门级价格也维持在🗳☈二十万左右。
后来天朝汽车市场爆发，他们为了增加销量也曾经悄悄的做出价格调整，但是在上辈子的这时候，他们这款车的入门级价格，好像也是维持在十九万左右，并没有🆁🌨下调太多。
可是这辈子的这个时候，丰田凯美瑞的价格，居然已经下调到🙩了十六万左右，居然和华阳动力的逸动车型的入🖪🕝门级相差也就是几千块的价钱。
要🇮🛹♪知道这样的价格，在上辈子的时候可是要等到金融危机之后才会出现的，可是现在丰田就已经坐不住了，足见日系车商的疯狂。