黄瀚还鼓励成胜利勇于尝试，不要怕负债发展，🎐🐓交通局有大量资产和不动⛵产效益良好，属于银行的优质客户，能够拿得到贷款，而且利息就低不就高。
那还等什么，能贷款多少算🗟🜶🆫多少，实在没地方用完全可以买五毫米六🗢🝕毫米的船用钢板屯着🀡，反正船厂早晚都用得着。
成胜利有个好处，其实成文阁的性子也是这样，🎐🐓认死理。
相处五年多了，成胜利心里早就把黄瀚当成恩主，别说黄瀚帮了他太多，仅仅是🁰🈁把成文阁教得能够考上实验中学高🂂中部，就足以让他死心塌地。
因此他言听计从。
为了提升三水县的形象，当🗟🜶🆫上交通局一把手🜱🅾的成🎐🐓胜利下了血本，淘汰了几十辆长途客车。
这时淘汰长途大客不可能直接报废，而是改为农公班车，跑各乡🞠镇的班车多了这几十辆车属于净增加值，较好的解决了老百姓出行难的大问题。
现在的三水🍅🅮县汽车站跑长途的大客车都是新车，🎐🐓都🏝🛅是当时的国内名牌，产地扬州客车厂。
不仅仅换了新车，数量还翻了倍，增加了沪城、苏州、省城、无锡、扬州等等🖬热点城市的班次。
成胜利甚至于谋划今年年底开通🗍🚙跑广州、深圳和首都、天津卫的班次，先⛵暂定两天一班。
为了调动积极性，改🏌进服务态度，成胜利听从黄瀚建议，进行了一系列改革。
采取停薪留职的方法打消驾驶员的☈♄顾虑，鼓励他🎐🐓们承包线路，但是沪城、省城、杭城等等主要线路还是汽车站自营。🈪🁈
集中力量🟖🝈打造当下高质量的长途客运很有必要，跑省城、沪城、杭城的都是好车，都是获得“优秀党员”锦旗的先进班组。
这种长途客车不可能坑乘客，🕷🎌发现扒手肯定会主动去抓，乘客需🞠要帮助肯定不遗余力。
这些其实都是基本职业道德，然八十年代九十年代初的长途客车司机超过百分之八十都做不到，他们不仅仅不会帮助乘客，还是宰客的帮凶。🈢⛧🜳
那时司空见惯的是把整车乘客送进一个黑窝点，买东西贵就不消说⚮🔲了，更有甚者撒泡尿都得交五毛钱🔢。
驾驶员白吃或者连吃带拿，乘客挨宰，敢开口指责还有可能🃆挨打的⚮🔲现象普遍存在。
但是在三水县的客车上，这种龌龊事不可能发生，三水县交通⛏🙞局采取零容⛵忍的态度！
这当然是黄瀚的谋划，客商、游客只要坐上去🏵🞛🔷三水县的公共汽车就能很明显的感到与🚆👈众不同，心里就会为三水县加分。